夏津县程益信电器配件加工厂

德州程益信生产的发电机整流桥规格齐全，价格实惠，品质有保障！销售热线：１３７０６３９８７８７ 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 　１分类编辑汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： １．按结总体结构分五类 汽车发电机（１）普通交流发电机　又称为“硅整流发电机”（使用时需要配装电压调节器的发电机）　。例ＪＦ１３２　（ＥＱ１４０用）　。　见插图 （２）整体式交流发电机　（发电机和调节器制成一个整体的发电机）　例别克轿车的发动机上装配的是ＣＳ型发电机（包括ＣＳ—１２１、ＣＳ—１３０和ＣＳ—１４４三种不同的型号）。 （３）带泵交流发电机。（带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。 （４）无刷交流发电机（不需要电刷的发电机）　例ＪＦＷ１９１３。 （５）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机）。 ２．按整流器结构分四类 （１）六管交流发电机　例ＪＦ１５２２（东风汽车用）。 （２）八管交流发电机　例ＪＦＺ１５４２（天津夏利汽车用）。 （３）九管交流发电机　例（日本日立、三凌、马自达汽车用）。 （４）十一管交流发电机　例ＪＦＺ１９１３Ｚ（奥迪、桑塔纳汽车用）。 ３．按磁场绕组搭铁形式分两类 （１）内搭铁型交流发电机　磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。 （２）外搭铁型交流发电机　磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 ２工作原理编辑整体交流发电机的工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为Ｎ极和Ｓ极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速ｎ（ｒｐｍ）旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差１２０度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成Ｎ极和Ｓ极。磁力线由Ｎ极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的Ｓ极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差１２０度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“Ｂ”端和“Ｄ”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。 ３型号编辑根据中华人民共和国汽车行业标准ＱＣ／Ｔ７３－９３《汽车电器设备产品型号编 汽车发电机制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： １．　产品代号 产品代号用中文字母表示，例：ＪＦ——普通交流发电机　ＪＦＺ——整体式（调节器内置）交流发电机　ＪＦＢ——带泵的交流发电机　ＪＦＷ——无刷交流发电机 ２．　电压等级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：１表示１２Ｖ系统，２表示２４Ｖ系统，６表示６Ｖ系统