沈阳铁路机械有限责任公司

发货及时电动铁路钢轨锯DQG-4价格行情趋势切轨机启动器

产品介绍

钢轨切轨机是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切割工具。它适用于铁路的铺设，线路的维修.抢修.特别是没有电源的地段和区间的切轨作业。可适用于43kg/m-75kg/m各种规格钢轨，特别适用于60kg/m以上重轨。

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铁路机械?二十年专业制造

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工作原理

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。

1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。

2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。

结构：

1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。

2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。

3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。

4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。

5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。

技术参数

1、电动机：

1)型号：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)转速：2880r/min

2、薄片砂轮(主轴)：

1)主轴转速2880r/min

2)规格Φ400×Φ32×4

3、切割时间60kg/m钢轨，≤120S

4、薄片砂轮使用次数50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事项

1、在不安装薄片砂轮的情况下，接通供电电源，按下开机按钮“ON”，观察砂轮主轴是否转动并注意其旋转方向是否与防护罩标明的砂轮的旋转方向一致。如主轴不转动或旋转方向与防护罩标明的砂轮旋转方向不一致，按下关机按钮“OFF”切断供电电源，改变电源相序，重复上述过程，直至砂轮主轴旋转，方可安装薄片砂轮。

2、安装薄片砂轮前要检查薄片砂轮是否有裂纹，两侧是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夹片，装片后拧紧锁紧螺母，但扭力不宜过大以免压碎薄片砂轮。

3、将切轨机装在钢轨上，拉出安装在卡具5上的定位杆，此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置，根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧，旋紧紧定螺栓，切轨机处于工作状态。

4、一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方，同时另一只手扶持另一操纵杆，以防薄片砂轮撞击钢轨。

5、安装好切轨机后，按下开机按钮“ON”即可启动电动机。电动机启动后，空载运行时间不少于30秒，观察薄片砂轮是否运转平稳，是否偏摆、跳动，各部是否正常，如发现异常，应停机更换砂轮或排除故障。

6、切割时，薄片砂轮的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动，因此双手扶持操纵杆时，不要向下猛施压力，应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

7、切割过程中，手握操纵杆要不停地往复摆动，不可停在某处。当发生夹片现象，应缓慢提升薄片砂轮，然后，继续切割，如仍然发生夹片现象，应停机检查原因或更换薄片砂轮。重新切割时，薄片砂轮必须与原切口完全吻合，否则，应变换切割位置。

8、切割过程中，如切口发生倾斜，应停机检查原因，排除故障或更换薄片砂轮，变换切割位置，重新切割。

9、通常是先切钢轨顶部，再切腰部，后切底部，直至切断。

10、当薄片砂轮磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时，从钢轨一侧可能不能切断钢轨，此时需将砂轮摆到另一侧对切钢轨，直至切断。当砂轮磨耗后直径约小于260mm时，由于砂轮线速度降低，砂轮将加速损耗，此时即使对切钢轨也可能发生不能完全切断，建议更换薄片砂轮，避免钢轨未切断，再更换砂轮造成新砂轮与原切口不吻合现象。

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公司介绍

公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。

我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。

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行业资讯

武汉讯9月20日，由中铁武汉电气化局承建的武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)在经过6个月的施工努力，顺利通过竣工质量验收!

武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)，起于黄陂区沙口，经新洲区阳逻开发区，终点到新洲区金台，全长14.5km，共设高架车站6 座，车辆段一座。此次验收的范围包括变电所(不含110KV主变电所)安装、环网电缆敷设、电力监控系统安装、接触轨安装、杂散电流防护系统工程等供电系统设备的安装、各种检测和试验。

在武汉市市政工程质量监督站的监督指导下，武汉地铁集团有限公司组织建设、运营、监理、设计、施工、各设备供货商等单位对武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)进行了质量验收工作。验收组认真听取了项目部关于工程竣工验收的汇报，对工程进行了细致的实地抽查、检测，仔细查看了工程资料。经过综合检查后，各方主体一致认为：工程项目已按施工合同和施工设计文件要求竣工，工程质量符合国家强制性质量要求和验收标准，符合施工合同、设计文件及设计标准，满足设计功能，工程质量合格，同意通过竣工质量验收。

武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)于2017年3月31日开工，施工过程中，项目部始终围绕“优质、高效、安全、文明”建设理念，严格按照设计和规范要求管控施工，加强工程安全质量管理，顺利完成各项建设任务，实现工程安全顺利通过验收，为实现武汉市轨道交通21号线按期开通运营奠定了坚实基础!

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