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[供应]晋城高平市沥青冷补料与坑槽四周粘结性好

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更新日期：2019-01-24 13:47:51
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晋城高平市沥青冷补料与坑槽四周粘结性好详细信息

晋城高平市沥青冷补料与坑槽四周粘结性好（151.9233.3.178姚经理）

关键词：沥青冷油沥青混合料冷沥青料

晋城属于文化古城，历史源远流长。近几年经济建设更是突飞猛进，道路建设紧跟经济发展潮流，晋城高平市政采购的道路养护材料是华通道路冷补料和路面灌缝胶。以前各大养护单位坑槽修补用的是热沥青，用了冷沥青之后，感到非常方便，但是大家对冷沥青料还是有一些疑问。下面我给大家介绍一下沥青冷补料的形成机理。

冷补料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分添加剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间（如果沥青砂铺筑过厚，固化时间还要相应延长.夏季施工，固化时间会不超过10天）。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料的这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆行驶轮胎载荷的作用。

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