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[供应]TB/T3237 防火新规
- 产品产地：厦门市集美区
- 产品品牌：Casfire
- 包装规格：TB/T3237
- 产品数量：10000
- 计量单位：件
- 产品单价：1000
- 更新日期：2022-05-10 14:23:10
- 有效期至：2032-05-07
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TB/T3237 防火新规
详细信息
铁道部TB/T3237防火新规-标准前言资讯
随着欧洲轨交防火标准的日益发展和完善，中国在研究轨道交通材料防火标准的步伐也不断迈进。紧接着TB/T3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件标准，铁道部在2010年8月正式发布了推出了TB/T3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件。TB3237标准于2011年2月1日正式实施，并在2013年7月得到广泛实施。
铁道部TB/T3237防火新规-标准差异
为了更好地防范火灾的发生，中国铁道部制定了《TB/T3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件》。新标准相比TB/T3138标准，最大的区别和亮点在于在对燃烧性能要求的基材上，充分考虑了火灾危险的烟雾密度和毒性气体指标。因此，毒性测试更加引起中国厂商的高度关注。
TB/T3237是动车组列车自营运以来对内装材料首次提出的全面阻燃标准。不仅改进了TB/T3138所涉及的阻燃内容，更引进了烟雾毒性的概念。与国外标准（如DIN5510-2，BS6853，NFF16-101等）紧密接轨。对产品的烟密度要求比国外同类标准更加严格，不仅对无焰燃烧模式下的发烟量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃烧模式下也要求发烟量达到同样要求。
TB/T3237对烟雾毒性的要求是通过限定具体每一种毒性气体的浓度值来实现（而不同于国外其它同类标准以毒性指数来衡量烟雾毒性的危害程度）。一定程度上提高了对产品的要求，动车内装饰材料需要全面减少8种有毒气体的产生或低于规定的浓度要求。
铁道部TB/T3237防火新规-测试方法：
（1）氧指数测试GB/T2406.2，GB/T10707，GB/T8924，GB/T5454
（2）燃烧性测试UIC564-2
(3)烟雾密度测试GB8323
（4）烟雾毒性测试TB3237毒性
铁道部TB/T3237防火新规-常用材料指标
材料
氧指数
燃烧性
顶部板材，饰面材料
》35
A
顶部密封连接材料
》30
A
B
侧面侧板，墙壁板，饰面材料
》32
A
侧面密封连接材料
》30
A
B
地板，地板布
》30
A
B
防腐密封降噪（门窗密封材料）
》28
A
B
空调风道与内壁及其连接密封用材料
》32
A
TB/T3237标准描述
TB/T
3237适用于最高运营速度低于200
km/h的动车组用阻燃材料，TB/T3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法。
TB/T3237测试方法：
（1）氧指数测试(橡胶材料GBT10707纤维增强塑料GBT8924纺织品GBT5454其他GBT2406.2)
（2）燃烧性能测试（UIC564-2）
（3)烟雾密度测试GB8323
（4）烟雾毒性测试TB3237(8种气体分析)
TB/T3237动车组用内装材料阻燃的技术要求分为两大类：
一类是根据内装材料应用的部位进行技术要求；另一类是根据内装材料氧指数及燃烧性能进行技术要求
TB/T3237阻燃技术要求—内装材料氧指数和燃烧性要求：
材料
氧指数
燃烧性
顶部板材，饰面材料
》35
A
顶部密封连接材料
》30
A
B
侧面侧板，墙壁板，饰面材料
》32
A
侧面密封连接材料
》30
A
B
构成门的材料
》32
A
B
窗帘，遮光帘
》30
A
B
灯罩
》32
A
B
座椅，卧铺（非金属框架）
》35
A
座椅，卧铺（蒙面布）
》32
A
座椅，卧铺（弹性垫材）
》28
A
B
地板，地板布
》30
A&n
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