衡水冀通工程橡胶有限公司

板式橡胶支座自70年代末研究成功后，已在全国公、铁路桥梁上广泛应用，已成为公路、铁路桥梁最主要的桥梁支座型式之一。近来随着桥梁建设事业的发展，根据工程需要，铁道部科学研究院铁建所又先后研制了抗震型板式橡胶支座、高度可调式盆式橡胶水乎支座及盆式橡胶测力支座。
  板式橡胶支座中的橡胶板在铜盆中承压时，具有各向同性的特点，橡胶卞各部分的压力均匀分布，而且橡胶的正压力与橡胶的侧压力是基本相同的，因此可以想办法通过测定钢盆橡胶的应力，求得板式橡胶支座实际承受支反力的大小。20世纪8(年代德国曾在板式橡胶支座的橡胶中形成一个特种油腔，然后和用油腔中的油压变化来测定支座反力，取得满意的效果
板式橡胶支座的安装与施工方法
现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。


在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。


桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，负责将上部构造的反力可行的传递给墩台。即要支承上部构造的重力和通车时的冲击力，又要适应梁端的转动和由于梁体热胀冷缩引起梁端的位移量要求。其构造 精微，被称为桥梁的“腰椎骨”。




桥梁板式橡胶支座橡胶材质常用的有三种：天然橡胶，氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶和三元乙丙橡胶耐寒温度能达到零下-40度，高温能达到零上60度。相比较而言天然橡胶是最经济实惠的价格成本低耐寒耐高温！因此天然橡胶板式橡胶支座是最受客户欢迎的桥梁产品的新宠！


桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
衡水冀通工程橡胶有限公司是一家专业生产桥梁工程配件和止水工程配件的专业生产厂家，生产的主导产品广泛应用于全国多项重点工程，深受客户好评，欢迎各界朋友的咨询采购，联系电话15333181525    03185822886  联系人张女士，QQ 1695317164 冀通橡胶