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煤仓衬板产生原因　　我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。   煤仓堵仓形式

　　常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。  

　　另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓

煤矿根据各自的实际工作需要和采煤作业面煤层的不同状况，还需要应用爆破采煤工艺，爆破挡 装作业正好可以解决爆采出煤劳动强度大，作业时间长的缺陷，从而大大降低采煤综合成本。

挡煤板是阻挡爆破落煤时飞向采空区方向煤炭的装置。

它即要挡装煤炭，又必须承受爆破时 煤炭和气流产生的强大冲击力。因此爆破挡装对挡煤板的综合性能要求非常高。

挡煤板应用的综合效能：

1. 提高浮煤回收率，做到低投入高产出，经济效益明显。

2. 降低工人劳动强度，节省大量人力资源成本。

3. 缩短了工人在作业区的滞留时间，从而降低事故人员伤亡概率。

4. 减少了爆破时对支护设备的破坏强度，延长支护设备的使用寿命。

超耐磨型煤仓衬板的颜色主要 有黑色和白色，也可以是由客户来指定。该产品是一种无毒、无味的环保材料。厚度一般在5mm-20mm范围内，最大宽度为1500mm，最大长度为4000mm，超耐磨型煤仓衬板具有优异的耐低温性、抗冲击性、绝缘强度和化学稳定性的特点。

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