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舟山波音项目明年3月底开建 2018年底交付首架飞机

作者: 时间:2016年12月29日 信息来源:

    备受关注的舟山波音737完工和交付中心建设有了新进展。

    从舟山航空产业园建设指挥部获悉,舟山波音737完工和交付中心项目主体将落户舟山航空产业园区,2017年3月底正式开工建设,2018年4月底厂房及设施交付,2018年底正式交付第一架飞机。目前,前期各项准备工作陆续铺开。

    “波音项目由两个主要部分组成,一个是波音公司与中国商飞合资的737完工中心,以及一个地处相同位置,由波音公司独资的737交付中心。”舟山航空产业园建设指挥部相关负责人介绍,项目一期占地40公顷,建筑面积约60000平方米。

    根据计划,合资公司将开展737MAX系列飞机内饰安装、涂装及飞机维修维护和交付支持及其他服务,以便交付给波音在中国的客户。经过认证,这一合资公司将成为波音737项目的一个重要组成部分,实现完全产能时一年交付100架飞机,同时将创造2000个就业机会。

    另据了解,舟山航空产业园将以“一园两区”的方式协同布局。其中,飞机制造园区位于朱家尖岛,用于飞机制造、航空运营、科研培训、保税物流等产业,规划面积为788公顷;零部件制造园区位于本岛北部的舟山经济开发区,用于航空零部件配套制造产业,面积约为300公顷。

    眼下,舟山正在积极发展现代航空产业。

    根据舟山群岛新区“十三五”规划,将在舟山航空产业园发展大飞机完工总装交付、飞机零配件和机载设备制造、通用航空运营服务等产业,计划到2025年,园区全面形成航空产业链,实现总装、交付、改装各类飞机600架以上,飞行时间近4万小时的产业规模,每年实现产值规模达到700亿元以上,产业链带动效益千亿元以上。

    舟山项目成波音首个海外工厂

    波音首个海外工厂最终“花落”浙江舟山。

    10月28日,浙江省、波音、中国商飞在杭州宣布,波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。

    据悉,该完工中心是波音第一次将737生产系统的一部分延伸到海外,主要有两个部分组成:一是波音与中国商飞合资的737完工中心,二是地处相同位置的波音独资的737交付中心。该合资公司将开展737机上娱乐系统、座椅等内饰安装,涂装及飞机维修和维护服务工作;并通过交付中心,将在此完工的737交付给波音。

    舟山波音737系列飞机完工和交付中心是波音首个海外工厂。据悉,今后每年有100多架飞机从舟山飞往世界各地。

    一则广为人知的传闻是,舟山当地政府早在2013年就开始与波音方面接触,为争取波音项目落地,舟山规划了舟山航空产业园。按照方案,航空产业园内的波音组装厂毗邻舟山机场和港口。

    根据2016年9月浙江省政府公布的《浙江省重大建设项目“十三五”规划》,波音亚太交付中心项目将在舟山兴建。

    2015年9月,国家发改委和波音公司签署了民航产业全面战略合作、建立波音完工中心、大部件生产和购机等一系列的文件。其中,中国商用飞机有限责任公司与波音签订协议将建立合资公司,在中国建造波音飞机完工中心。

    值得注意的是,中国商用飞机有限责任公司董事长金壮龙是浙江舟山人。

    10月18日,波音民用飞机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀(Ian Chang)在北京向澎湃新闻表示,在中国建立首个波音海外工厂对波音公司来说意义重大,“因为现在波音737是在西雅图的工厂进行总装和交付的,目前生产率是42架,未来也会提升到57架,并且还有可能继续上升。”

    关于波音737飞机的涂层,张仁爀透露,在交付给波音中国737完工与交付中心之前,波音会在西雅图进行一次涂层的喷漆,到中国之后我们会再喷一层,“所以不会存在损伤的问题。”

    此前,浙江舟山、天津、陕西西安、辽宁沈阳等都传出过首个海外737完工与交付中心将落户当地。

    “我们会从全方面考虑选址的问题,我们与中央政府也在进行密切合作。选址对于波音影响不是特别大。”张仁爀表示。

    张仁爀进一步表示,无论选择哪个地方都是利弊参半,如选择基础设施相对完善的地方,当然会带来一些利益,比如说交付周期的缩短;如果去一个没有什么基础设施,或者是航空工业基底薄弱的地方,那么花的时间会更长。“没有什么航空工业基底的地方会带来一些好处,那里我们不用担心空域的问题,也不会有空中交通堵塞的问题。”张仁爀称。

    9月13日,波音方面在北京向澎湃新闻透露,中国航空公司已成为波音最大的客户,过去3年,接收了波音飞机交付量的25%。

    

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