上海动力单元厂,微型液压泵站

单体支柱活柱和活塞通过两道密封圈联接在一起，也正是此处容易泄漏导致支柱不能使用。如果把活柱和活塞焊接在一起( 严格焊接工艺，并打压检测) ，减少泄漏点，就解决了此处容易泄漏问题。这样，就不存在因活柱80 孔变形或内径超限及密封圈损坏致使支柱不能使用的弊端。不但节省了密封圈，更增加了可靠性，延长了支柱的使用寿命。

油缸的加固：油缸和底座相连部位泄漏， 也是支柱不能使用的重要原因。此种情况多是由于油缸底部长期受力疲劳而引起此处内径超限所致， 另外， 顶板较软， 不穿铁鞋， 倒提溜槽等也极易引起此处损坏泄漏。改造后把油缸底部加上一个厚4mm宽30mm 的铁圆环， 要先在圆环上铣出打穿条的槽口， 让其与油缸上的穿条槽口对齐， 然后把两者点焊在一起， 这样就对油缸底部起到加固作用。大大降低了油缸的损坏率( 圆环和油缸底部要紧配合装配) 。

改造后的特点

( 1) 减少了泄漏点， 加强了薄弱处， 降低了损坏率 ( 2) 不需褪掉和安装活塞， 不仅降低了拆装劳动强度， 而且不易损坏活塞 此种改造尤其适用于单体支柱使用时间过长， 重复修理维修费用偏高的情况。改造50 棵单体支柱在井下试验应用， 使用半年仅上井维修2 棵， 改造效果显著。支柱的这两项改造简单可行， 且所用费用很低， 但改后将大大延长支柱使用时间， 效益可观。

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