供应SCI-1型路基连续压实监测仪

SCI-1型路基连续压实监测仪



Subgrade compaction instrument



 
——通过CMV值对碾压质量实时显示，提高碾压效率。

产品优越性提升介绍：

 

效率提升：实验工段碾压效率提升近20%

质量提升：实验工段提升13% 

实际案例:  中铁二十二局兰新线路基压实连续监测

产品介绍：

          SCI-1型路基连续压实监测仪是集传感技术、嵌入式系统、计算机技术于一身的新一代车载式压实质量控制仪器，安装于作业振动压路机上，对压实质量实 时显示，从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题，保证基础压实度的工程质量，该碾压工艺不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测，还为改良碾压工艺和压 实质量检测提供了完整的过程数据，被广泛用于公路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，获得明显的经济效益与社会效益。
   

        SCI-1型路基连续压实监测仪通过中国测试技术研究院和中国计量院等权威机构的认可，并在铁路局组织的产品鉴定会上被评为“达到国际先进水平”的压实质量控制设备。
特    点
1、即时读取数据（CMV值）实现了压实质量过程监测、无损检测；
2、连续读取压实度，提高均匀压实能力，减少人为的误差，提高压实质量； 延长公路的使用年限，降低公路大修的成本；
3、保证可使用最少压实遍数，满足指定压实要求，便于发现未达标压实段，提升工程进度。
4、减少了昂贵的路面压实检测次数及费用，节省检测时间，极大地提高了施工效率；
5、钢轮反弹预警，降低过压风险，避免压碎铺层;
6、高度智能化，中文显示，界面友好,"傻瓜式"操作；体积小、重量轻、支持压路机专属配件，安装简易;
7、完整的施工数据存档,为施工及监理单位提供了完整的过程数据，便于改良碾压工艺，提高施工、监测效率。


一、工作原理

    随着振动压路机压实工作的进行，土的密实度和弹性模量不断增加，土与压实轮之间的相互作用力也不断增大，所以压实轮的加速度幅值也在不断增大，从而可以通 过检测加速度幅值变化间接测出路基的压实状况通过振动轮的动态响应来检测基础压实度情况，能更好的反映其下卧层状况及承载力。加速传感器安装在钢轮上，连 续传送经过处理的信号并以数值（CMV值）形式至现在操作面板上的路基连续压实监测仪。与传统检测的压实度相比，压实度联系监测仪的误差控制在2%以为，并通 过经验数据及现场标定进行修正，采用 SCI-1型路基连续压实监测仪后，驾驶员从显示器上随时查看压实情况，振动频率、行驶速度，能够实现质量的实时控制，并能保存数据以 备其他数据处理使用。


二、产品优势

1、即时读取数据（CMV值）实现了压实质量过程检测、无损检测；
2、连续读取，并非仅仅是对某点检测，提高均匀压实能力，减少人为的误差，提高压实质量； 延长公路的使用年限，降低公路大修的成本；
3、保证可使用最少压实遍数，足指定压实要求，便于发现未达标压实段，提高工程进度。
4、减少了昂贵的路面压实检测次数及费用，节省检测时间，极大地提高了施工效率；
5、钢轮反弹预警，降低过压实风险，避免压碎铺层
6、高度智能化，界面友好,中文文显示"傻瓜式"操作；体积小、重量轻、支持压路机专属配件，安装简易
7、完整的施工数据存档；为施工及监理单位提供了完整的过程数据，便于改良碾压工艺，提高施工、监测效率。

三、产品应用

    在碾压合格实验路段，用安装了 SCI-1型路基连续压实监测仪的压路机，弱振并正向行驶，提取该类填料的目标CMV值。路基填料后，输出提取的目标CMV值。 开始进行碾压，碾压过程中，控制箱引导界面实时显示当前CMV值、碾压遍数、行驶速度等值，并在主视图中以颜色区域显示碾压轨迹，对操作人员进行引导，保 障施工质量的同时防止漏压，超压和提高施工进程与