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记者16日从国务院法制办获悉，校车安全条例草案向社会征求意见已经结束。截至2012年1月11日，共有2818人次通过网络、信函提出7030条意见，主要围绕十大问题提出许多不同的意见和建议。国务院 法制办会同有关部门正在对公众的意见认真梳理，逐条研究，对征求意见稿作进一步修改。
据新华社电 校车安全条例草案向社会征求意见日前结束。记者16日从国务院法制办获悉，截至1月11日，共有2818人次通过网络、信函提出7030条意见，主要围绕十大问题提出许多不同的意见和建议。
国务院法制办有关负责人说，许多意见提出，解决学生上下学的交通安全问题，不能仅考虑校车本身的安全，关键还是应当严格依照义务教育法的规定，保障学生就近入学或在寄宿制学校上学，减少学生上下学的交通风险。
对征求意见稿关于接送幼儿、小学生的校车应当是符合国家相关标准的专用校车的规定，有些意见认为这一规定不可行，特别是农村地区很难做到。有些意见提出，校车安全的关键在于驾驶员的素质，车辆只要符合客车安全技术条件就可以了，不必照搬国外。
至于管理问题，有些意见提出，应明确由教育部门牵头负责校车安全管理工作；有些意见则认为，校车安全管理涉及车辆的安全技术条件、驾驶员的资格管
理、道路交通秩序维护等，应属于公安部门的职责。还有些意见提出，地方政府可以通过设立校车安全管理委员会或办公室等方式，建立齐抓共管的校车安全管理体
制。
征求意见稿对各地使用专用校车设置了3年的过渡期。国务院法制办有关负责人说，对于规定一定时间的过渡期，普遍表示赞同。但有些意见认为，3年过渡
期太长，认为只要政府下决心整治，并加大对专用校车生产和配置的支持力度，是可以在短期内达到要求的。也有不少意见认为，3年过渡期偏短，很多地方3年内
更换专用校车有困难；而且设置过渡期不能只考虑车的问题，还应考虑路的问题。