供应12在调好推桿后进入遥控器功能调校，惠州遥控飞机厂揭晓

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遥控飞机厂揭晓在调好推桿后便进入遥控器功能调校：

  1. 用遥控内之微调功能将主轴旋碟调至水平，勿超越每边30%，因為会影响伺服器角度两边比例不平均，边多边少。

  2. 检查遥控器上所有按制位置，全部在正确位置，油门控杆降到最低，减少起动时发生高转数情况发生。

  3. 正常飞行模式(Normal飞行模式)，依说明书指定角度在手控器里做设定(Pitch Curve)，一般為低位负二度，中位六度及高位十度角。

  4. 将尾舵ATV行程角度调到最大(150%)，用(Dual Rate)功能降回合适旋转角度(70-80%)，以配合佗縲仪之效能调配，(Piezzo Gyro调校方式)。

  5. 用JR PCM10遥控功能47Revo Mixing，将右控桿放置於中央位置之同时输入Hov值，再用角迟调主桨角為0度然后输入功能内之零值。这表示所有混合值以Hov及零点為依归的角度变化，使尾桨配合全机运作。Head Lock Gyro不需上述调校，请参看进阶篇。

  6. 先将主桨与尾桨角度混合正常飞行模式(Normal)功能(Revo Mixing)的上下段比例(+P及-P两点)，调到每边為25%。将油门推桿拉到最低，看尾桨角度是否為0度，如非0度请将下段比例(-P)调至尾桨回到0度。然后将油门桿推到顶，此时尾桨应有大约30度左右，

  7. 让师傅升起直升机，调好微调制，要机体不转动、不偏航状态，

  8. 若机尾左右高速地摆动(Hunting)，这表示佗縲仪灵敏度过高，在手控或在gyro盒上将灵敏度调低少许，反之若尾舵反应过慢情况，可偍升佗縲仪灵敏度。要尽量发挥gyro性能，尾推扞一定要畅顺。

  9. 在悬停状态推油上升，看机首转向，判断尾舵角度要加减以达至机体不转动地上升。须调较时，调上段(+P)Revo Mix，重覆试验直至机首可不转动地上升。

  10.停悬於高空收油门下降，调下段(-P)Revo Mix直至机体可不转动地下降，这样完成初步飞行设定。 要有稳定尾部控制，必需要调好引挚，使主旋头无论在任何油控杆位置都是同一转数，但收尽油时例外。

公司名称：惠州市展智电子有限公司
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