新亚高分子部分的TPV产品都进行了升级,公司将原有的几台拉条切粒全部升级改良为为水环切粒,经过多年来的生产与客户反馈来看无论是颜色、表观还是性能方面都能和国内
在2017年7月份新亚高分子正式入主全新的生产中心—位于张家港市塘桥镇的妙桥生产基地,新亚高分子全新的热塑性弹性体TPV生产中心是为了缓解日益增长的订单需求和
汽车门边防滑踏板TPV注塑料
TPV替代TPEE注塑汽车天线原材料
耐摩擦TPV注塑包胶汽车门锁配件原料
TPV汽车后视镜密封件料
 TPV挤出车窗雨刮条原料
TPV包胶粘接PP原材料
 高光照TPV耐紫外线增强级原料
TPV接角包胶三角窗原料
三角窗密封条一般要求料热塑性弹性体TPV/TPE要有良好的流动性,表面能够无流痕。 三角窗密封条要求热塑性弹性体材料具有良好的弹性,较小的压
采用具有低摩擦爽滑涂层的TPV客户可以根据自已的实际要求自主选择测试耐紫外线,利用TPV软硬共挤成型技术而制成的玻璃窗导槽TPV密封条,水切密封条是指车
采用热塑性弹性体TPV原料挤出的密封条,其密封性、防水性、防尘性、减振性及降噪性等功能通常类似EPDM的性,并且这种挤出级TPV密封条加工容易、可按相对
手刹护套以前大多采用pvc材料供应。目前热塑性弹性体TPV原料类似PVC材料用于汽车内饰件上已经较多,TPV原料注塑手刹护套材料具有较好的加工流动性、较
热塑性弹性体TPV在轨道交通上的应用已经有多年的历史,较当初主要应用在车辆密封上。随着近年来高铁、地铁的发展,TPV越来越多的应用。  热塑性
车用气囊方向盘有两种材料通常能够使用。日系车一般使用TPV-TPO,欧系车一些使用TPEE。车用气囊方向盘注塑用热塑性弹性体TPV原料一般使用在90肖A
热塑性弹性体TPV原料挤出边窗玻璃模块的边缘。通过粘合胶剂粘合,可避免使用多个零部件组装,从而获得良好的密封性能、合理的公差度和橡胶般的外观。同时TPV
温度范围:-60℃+110℃ 硬度范围:40A—50D 该热塑性弹性体tpv橡胶软管的客户可以根据自已的实际要求自主选择测试耐高低温(-8
对于汽车水温过高的原因,我们认为多数是由于水管渗水,冷却水方面要求客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否不足引起,而这个时候汽车冷却系统水管的材料
普通TPV材料随着温度上升物理性能下降幅度较大,一般来讲国产的TPV厂家也大多以EPDM+PP为主要基料来进行硫化加工的,使其应用范围受到限制。普通TP
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