广州车展今天开幕 众款新车值得期待

    因为亚运会，广州车展比以往来得更晚一些。作为年度车市真正意义的收官之战，广州车展将于今天正式拉开帷幕。在昨天的媒体日上，汽车界的巨头们拿出了最得意的作品拼人气。在一场光鲜亮丽的车界饕餮盛宴的背后，“暗战”已经悄然打响。而12月往往也是汽车企业承上启下的关键节点，于是借助岁末最后一次车展，不少车企干脆直接宣布跨入2011年，提前进行新车造势、新技术新科技的推陈出新。 

    车企比拼“零排放”

    本届广州车展以“领先科技，共创未来”为口号，在此背景下，大多数厂家都赶时髦推出“零排放”的电动车型参展。

    虽然电动车价格相对较高、续航能力低，但在如今高调提倡低碳生活的时代，电动车的出现正是顺应了时代的发展。电动车不仅仅是众厂商细分市场的重要手段，更是完美诠释了环保、低碳、科技的全新理念。据悉，本次广州车展上，北汽福田、长城、吉利等几十个品牌的首款电动车悉数亮相，再次刮起“零排放”的热潮。

    除了电动车，混合动力车型也是厂家集中展示的内容之一。丰田展台上，普锐斯PHV正式亮相。普锐斯PHV是以第三代普锐斯为原型，可使用家用电源进行外部充电的外插式混合动力概念车。一汽丰田准备导入的第三代普锐斯，从去年底就传出国产消息，但直到现在还迟迟未上市。业界猜测原因是此次国产的第三代普锐斯由于仍然没有采用外插充电模式，并且发动机将从现在的1.5升更换为1.8升，所以无法得到新能源车补贴，于是一汽丰田或许要改变策略，换做推出普锐斯PHV。

    买车时我们一般都会说这个车型是“合资品牌”或“自主品牌”，但在本届广州车展上，“理念”、“传祺”等一系列由合资车企推出的自主车型让“合资自主”这个新概念悄然走近了消费者。

    从广汽、广汽本田和东风日产相继推出自主品牌来看，凭借多年合资经验，这些车企已经在研发、生产方面积累了丰富经验，同样这些车企也有着非常广泛的渠道资源。所以推出自主产品是大势所趋，因为只有在条件成熟的情况下推出的自主新车才能满足挑剔的消费者和市场。

    车企看好明年车市

    今年车市最后一道饕餮盛宴——第八届广州车展已经拉开帷幕。而广州车展，也不仅仅是2010年的车市盘点，还将透露更多关于明年车市的信息。

    中国车市近几年的发展让世界瞩目。继去年以1360多万辆的产销业绩荣摘世界第一的桂冠，据中国权威数据机构保守预测，2010年的汽车产销量将突破1800万辆，毫无悬念地蝉联世界第一。

    但在中国汽车产业高速发展的背后，人们所关心的也许不是规模和数量，而是中国汽车的竞争力及明年的中国汽车市场有着怎样的预期。

    在广州车展媒体日上，众多车企老总和业内人士也对车市明年的预期发表了自己的看法。业内人士认为，在经历了连续透支之后，2011年一季度车市增长的压力变得空前巨大。小排量购置税优惠政策取消，虽然有节能惠民补贴，但这对于小车消费者来说仍是个不小的打击；另外，各地缓解拥堵的限车政策也呼之欲出。以上这些因素，都预示着2011年车市很有压力。

    尽管如此，汽车厂家仍然看涨明年车市。一汽丰田销售有限公司副总经理田聪明告诉记者，虽然上半年经历了召回风波，但经过下半年一系列营销措施和新车型的推出，一汽丰田今年年初确定的50万辆的目标已经有把握完成。对于明年的车市，他预测还将呈现出两位数的增长。

    另外，还有厂家预测，二三线城市将会成为明年车市新的增长点。目前，中心城市的汽车销售网络已经处于饱和状态，部分汽车品牌甚至超负荷运转，因此，一些中高档或豪华车型纷纷向二三线甚至三四线城市渗透。来源：天津网